Tesla-gyilkos autógyártót vehet az Amazon és a GM
Az Amazon és a General Motors 1-2 milliárd dollárral szállhat be a Tesla egyik riválisának tartott autógyártóba, a Rivianbe - írja a Reuters.
Az Amazon és a General Motors 1-2 milliárd dollárral szállhat be a Tesla egyik riválisának tartott autógyártóba, a Rivianbe - írja a Reuters.
Közzétette tavalyi eladási számait a Toyota-csoport és a Renault-Nissan-Mitsubishi-együttműködés is, ezzel kialakult a végső sorrend, az eladások alapján tavaly újra a Volkswagen-csoport volt a legnagyobb, a Toyota pedig csak a harmadik helyet szerezte meg.
Larry Kudlow, a Fehér Ház gazdaság főtanácsadója hétfőn kijelentette, a Trump-adminisztráció meg akarja szüntetni az elektromos autók és a megújulók támogatását, amelyeket még Barack Obama idején vezettek be. A lépés egyik célja lehet, hogy Trump korábbi ígéretével összhangban megbüntesse a General Motorst, amiért több gyárát is be akarja zárni az Egyesült Államokban. De van egy kis bökkenő, a most bejelentett céldátumok alapján könnyen lehet, hogy végül nem is a GM hátán csattan majd az ostor.
Donald Trump a General Motors-nak nyújtott minden támogatást megszüntetne, mivel az autógyártó gyárbezárásokra és több ezer alkalmazott elbocsátására készül.
Hamarosan találkozik a Fehér Ház vezető gazdasági tanácsadója, Larry Kudlow, a General Motors vezérigazgatójával, Marry Barrával, most, hogy az autógyár 14 000 ember elbocsátását jelentette be - írja a CNBC.
Nagy bejelentésre készül a General Motors, a menedzsment az autógyártó egy évtizeddel ezelőtti csődje óta nem látott átszervezést hajt végre, több gyárban alaposan visszavágják a termelést és több autótípus gyártását befejezik, tudta meg a Reuters.
Közzétette harmadik negyedéves beszámolóját a General Motors, amelyből kiderült, hogy továbbra is imádják az észak-amerikai vásárlók az SUV modelljeiket. Ennek az áldásos hatásnak köszönhetően az amerikai autógyártó jelentősen felülmúlta az elemzői várakozásokat, ráadásul a menedzsment szerint nagyon erős lesz végül a 2018-as üzleti évük.
Az Egyesült Államok hétfőn megegyezett Mexikóval az Észak-Amerikai Szabadkereskedelmi Egyezmény újratárgyalásáról, bár a megállapodást még az amerikai kongresszus mellett a mexikói törvényhozásnak is jóvá kell hagynia, kérdéses továbbá, hogy az USA-nak sikerül-e Kanadával is nyélbe ütni a kereskedelmi megállapodást, a piaci szereplők azonban kedvezően fogadták a bejelentést. A hétfői kereskedésben a General Motors, a Ford és a Fiat Chrysler részvényei is szárnyaltak.
Nagyon ritkán történik az autóiparban akkora fordulat, mint amit a francia PSA csoport csinált, tavaly megvették az évtizedek óta veszteséges Opelt, és szinte azonnal nyereségessé tették, legalábbis üzemi szinten.
A legújabb fejlemények egyértelművé tették, az Egyesült Államok és Kína között kibontakozó kereskedelmi háború alól az autógyártók sem vonhatják majd ki magukat. Az ázsiai ország ugyanis nemrég bejelentette, a Trump-adminisztráció szigorítására válaszul 50 milliárd dollár értékű amerikai árura vetnek ki 25%-os importvámot. A nagy amerikai autógyártóknak is szánt pofon azonban alaposan célt tévesztett, az ugyanis a BMW-n, a Mercedesen és a Teslán csattanhat majd elsősorban.
A General Motors kedden bejelentette, hogy ezentúl nem tesz majd közzé az Egyesült Államokra, Kínára és Brazíliára vonatkozó, havi bontású gépjárműértékesítési statisztikákat, helyette a társaság három hónapos bontásban publikálja majd az autóeladásokat. A lépés rossz hír a befektetőknek, mivel csökkenti a transzparenciát, és rossz hír a piaci szereplőknek is, mert a havi bontásban publikált autóeladások fontos konjunktúraindikátort jelentenek.
Újít a General Motors, az autógyártó az Airbnb ingatlanpiacon nyújtott szolgáltatásához hasonló kísérleti programot indít a nyáron, amely lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy a nem használt gépjárműveiket másoknak bérbe adhassák.
Az amerikai kongresszus segítségét kérte a Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója azt szeretné elérni, hogy a terjesszék ki Chevrolet Boltra vonatkozó adójóváírást, így az autógyártó vásárlói továbbra is élvezhetnék az elektromos autók adóelőnyét. Válaszul az erős keresletre a GM több elektromos autót állíthatna elő.
A világ legnagyobb autógyártói minden fontosabb autópiacon jelen vannak, de nem mindenütt tudnak értelmezhető piaci részesedést elérni, az európai cégeknek jellemzően nincs könnyű dolguk Észak-Amerikában, ahol a japán cégek kifejezetten sikeresek, ők viszont Európában nem boldogulnak.
Érdemes felkészülni az ígéretek özönére az elektromos- és önvezető autózás területén, elindult ugyanis a Detroiti Autószalon, ahol minden gyártó igyekszik majd felhívni magára a figyelmet. Természetesen az egyik legnagyobb helyi szereplő, a Ford is közéjük tartozik, aki máris jelezte, hogy 11 milliárd dollárt áldoz az elektromos autózás oltárán 2022-ig.
A címben szereplő kemény állítások Bob Lutz szájából hangzottak el azt követően, hogy a Tesla múlt pénteken bemutatta elektromos kamionját és legújabb sportautóját. A General Motors korábbi alelnöke egy sor olyan másik kijelentést is tett a vele készült interjú során, amelyekkel szintén nem értünk egyet. Ezeket igyekszünk tételesen cáfolni alábbi cikkünkben és több érdekességre is felhívjuk a figyelmet.
Közel 100 napja vásárolta meg a francia PSA csoport az Opelt a General Motorstól, és végre elkészült az a terv is, hogy fogják szanálni a német autógyártót. A legrosszabb forgatókönyv, vagyis üzemek bezárása és alkalmazottak tömeges elbocsátása egyelőre lekerült az asztalról, a terv az, hogy megtartják az összes európai üzemet, végre Európán kívül is értékesíthet az Opel, és jönnek az új, elektromos modellek, például a teljesen elektromos Opel Corsa.
Eladta a General Electricben lévő részesedését Warren Buffett, de jelentősen növelte a részesedését a General Motorsban. Az értékpapír-felügyeletnek (SEC) benyújtott adatok szerint a bankszektor felfutásában is bízik a milliárdos befektető - írja a CNBC.
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
Elismerték azt, amit régóta tagadnak.
37 500 forintot jelent egy munkavállalóra nézve idén.
A válasz nem az, amit elsőre gondolnánk!
Eljött a kicsik ideje.
Évről évre újabb meglepetések érik a gazdákat a földeken, egyre kisebb a mozgástér.
